Что изменилось системе оплаты труда? Поменялись принципы - с 1 сентября 2025 года вступили в силу изменения ст. 135 ТК РФ. Теперь Федеральный Закон дополнен нормами, которые создали головную боль работодателю, и уже есть практика применения судами новой нормы Мы привыкли, что если сотрудник имеет дисциплинарное взыскание, то о премиях ему можно забыть, при этом все в рамках ТК РФ, который предусматривал лишь возможность выплат стимулирующего и поощрительного характера, но не регулировал их порядок и размер, не ограничивал волю работодателя. По новому законодательству работники требуют полных выплат при недобросовестном труде и дисциплинарных взысканиях и получают поддержку судей в трудовых спорах. Как перенастроить систему оплаты труда и премирования на оплату по результатам, как заставить работника добросовестно выполнять свои обязанности, не нарушая закон? Какие инструменты и методы нам в этом помогут? Семинар дает всем участникам уникальную возможность овладеть методикой постановки целевых квартальных показателей (на примерах кадровой, ИТ, юридической и административной служб) и пересмотреть старую систему KPI, разработав самостоятельно измеримые показатели в своей компании.
Подать заявкуС 01.09.2026 вступают в силу новые требования к приему на работу водителей, новые требования к режиму труда водителей, новые квалификационные требования и новые требования к обеспечению безопасности перевозок, новые требования к обучению по охране труда. Водители – наиболее сложная категория работников. Их не хватает. Они хотят большую зарплату. К их труду пристальное внимание со стороны проверяющих лиц. Водители строительных машин, дальнобойщики знают о своей востребованности и не стремятся выполнять требования законодательства и работодателя. Если трудовая инспекция хочет найти нарушение, то запрашивает информацию по водителям. Транспортный надзор внимательно проверяет соблюдает ли компания нововведения. Практика последних лет показывает, что максимальное количество штрафов именно по организации труда водителей. Как на это влиять, и какие последствия в игнорировании требований законодательства – вы узнаете на семинаре. Кого работодатели имеют право принимать на работу в качестве водителя? Какой учетный период установить водителю при суммированном учете рабочего времени? Что делать с переработками и кто это отслеживает? Можно ли взыскать с водителя штрафы, выписанные на предприятие? Что будет если не выдать водителю сигнальный жилет? Ответы на эти, а также другие непростые вопросы участники получат на семинаре.
Подать заявкуПрограмма обучения построена на базе современных практик российских и зарубежных компаний в области управления производственными активами - Enterprise Asset Management (EAM), обслуживания ориентированного на надежность (RCM-стратегии ТОиР), методологии проактивного управления ТОиР - Total Productive Maintenance (TPM). В процессе обучения вы познакомитесь с решениями, направленными на повышение надежности оборудования и эффективности производства, на оптимизацию затрат в процессах эксплуатации и ремонта, а также на повышение эффективности труда (производительности труда) ремонтного и эксплуатационного персонала. Особое внимание будет уделено практикам планирования, бюджетирования, организации и контроля ТОиР, управления запасами запасных частей, расчета себестоимости работ ремонтного персонала и анализа данных на базе системы 1С:ТОиР и других EAM – систем.
Подать заявкуПрограмма семинара построена на основании новейшего опыта автора по совершенствованию системы операционного управления в ряде компаний России и СНГ. Используются динамичные формы обучения: проблемные дискуссии, деловые ситуации, игровое проектирование, решение кейсов и тестов, разработка мини-проектов и документов, видеоматериалы и т.д.
Подать заявкуНа семинаре будут представлены практические вопросы совершенствования организации и нормирования труда на предприятии в условиях турбулентности экономики, опыт установления норм на основе применения современных технологий нормирования, рассматриваются основные тенденции развития нормирования труда, опыт предприятий, а также последние требования законодательства.
Подать заявкуВодители – особая категория работников. К ним предъявляются требования, и как к участникам дорожного движения, и как к работникам. Водители строительных машин, дальнобойщики знают о своей востребованности и не стремятся выполнять требования законодательства и работодателя. При этом у трудовой инспекции – водители – излюбленная категория проверяемых работников. Ни одна проверка не обходится без вопроса: «А водители у вас есть?». Практика последних лет показывает, что максимальное количество штрафов именно по этим работникам. Как на это влиять, и какие последствия в игнорировании требований законодательства – вы узнаете на семинаре. Кого работодатели имеют право принимать на работу в качестве водителя? Какому водителю можно разделить рабочий день на части? Что делать с переработками и кто это отслеживает? Можно ли взыскать с водителя штрафы, выписанные на предприятие? Что будет если не выдать водителю сигнальный жилет? Ответы на эти, а также другие непростые вопросы участники получат на семинаре.
Подать заявкуЛюди наиболее мотивированно действуют тогда, когда полагают, что их действия приведут к достижению желаемой…
3-4 декабря 2020 г.
В условиях экономической ситуации многие компании вынуждены сократить расходы на персонал и правовую…
24-25 ноября 2020 г.
Как повысить эффективность компании, не вкладывая в бизнес крупные инвестиции? Как научить сотрудников…
2-3 ноября 2020 г.
В результате участия в семинаре участники получат знания, технологии, инструменты, навыки и приемы контроля…
27-28 октября 2020 г.
Рано или поздно каждый управленец упирается в низкую эффективность возглавляемой им производственной…
23-24 сентября 2020 г.